何回の北海道なのかもう数えるのも諦めてしまった。新しい所に行くよりいつも走っている道をもう一度走りたい気持ちの方が大きい。その道の上でずっと癒されている。もはやその道が自分のふるさとのような気までしてきた。
カテゴリー: 北海道
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冬の道東旅
冬の道東。そこはずっと、自分にとっての聖地だった。 去年の12月、「ポンニクルの森に入れるのは冬だけ」という事実を知る。もう、行くしかなかった。
紹介を受けた佐々木さんに連絡し、瞬く間に1月のツアーへ申し込む。空路も宿も、考えるより先に手が動いていた。 旅とは、つまり勢いだ。
羽田を立てば、中標津までは1時間半ほど。 いつもは大洗まで走り、船に揺られ、そこから時計回りに北の大地をなぞって辿り着いていた場所。 その距離が一瞬で縮まる感覚は、不思議ですらある。
高度を下げると見えてくる深い森。その風景は、ヘルシンキのそれに重なった。
空港からレンタカーのオフィスへ直行する。 視界には、すでに舞い始めた雪。
凍てついた路面に一抹の不安を覚えたけれど、用意されていたのはレヴォーグSTIだった。 その頼もしい佇まいに、少しだけ強気になれる。
今夜の宿は、半島の付け根に佇む「ポンノウシテラス」。 野付そのものに泊まれるという事実だけで、胸が高鳴る。
荷物を解くのもそこそこに、トドワラへと急いだ。 冬の道東は、一日が短い。午後4時を回れば、もう夜が訪れる。
その早すぎる夜の帳が、ここが「地の果て」であることを静かに、けれど強く感じさせた。
外の明かりで目が覚めた。日が沈むのが早ければ、昇るのも早い。
散歩に出ると、番犬が激しく吠えてくる。 昨日よりは幾分、優しい気もする。
もっと寄って撮りたかったが、噛むらしい。 中途半端な距離で一枚。森山大道にはなれない。
野付半島の先端へ、続く道道950号線。
その一本道は、どこか『マイ・プライベート・アイダホ』のあの景色と重なる。
ポンニクルの森への道は、ゲートで閉ざされていた。 ガイド同伴でなければ、ここには入れない。
佐々木さんが車を降り、ゲートを開けてくれた。
今回のツアーは、ピーナッツギャラリーの清水さんも一緒だった。 清水さんはガイドの研修を受けているらしい。
酷寒を覚悟して挑んだ今回の道東旅。しかし、この間だけ珍しく氷が溶けるくらいの暖かさだった。本来ならもっと森の奥まで歩いて行けたのに残念。
その代わり、森の中でコーヒーを淹れてもらう。 暖かいとはいえ、ここは真冬の北海道。温かい一杯が体に染みた。
豆は清水さんが焙煎したものだという。 香り豊かで、淡白な味わい。手作りの洋菓子ともよく合う。
そこへ、佐々木さんのギターの音色が重なる。 幻想的なひとときだった。
森を離れるのは名残惜しい。 だが、道東にはまだ、訪れたい場所が数多く残っている。
知床峠は冬季通行止め。迂回するには遠すぎるため、以久科原生花園へ向かう。
流氷にはまだ早い。前日までは薄氷が張っていたらしいが、この異例の暖かさで消えていた。 海に氷はない。けれど、そこから望む雪の知床連山は美しかった。
数えきれないほど訪れた、天に続く道。 わざわざ目指したわけではない。通り道にあるから、つい寄ってしまう。
なぜ写真がこれほど左に寄って撮ったのか、記憶にない。 まあ、これはこれでいい。
やっぱり美幌峠から見る屈斜路湖が好き。
屈斜路湖のコタン温泉。 噂通り、白鳥たちが集まっていた。
湯の熱気で暖を取っているのだろう。 美しい。
最後は、鶴居村の鶴見台。 その名の通り多くの鶴がいた。
去り際、一羽がふいに舞い上がる。 イメージ通りの美しい飛翔。 無意識にシャッターを連射していた。このカメラでこれほど連射したのは、初めてだ。
憧れだった冬の道東は、モノクロームがよく似合う、美しい世界だった。 北海道を巡ることは、もはや自分にとってのライフワークなのかもしれない。
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2025北海道
秋になると心はもう北海道へ。もう何回行っているのか分からない。それでもずっと行きたい。
今回は北海道旅は大洗から。関東圏で一番近い港ではあるけど昼間に東京都心を走らないといけないのがネックなんだよね。次回からは遠回りでも千葉から行こうかな。
なぜか北海道に向かう日は雨率がかなり高い。アドベンチャーの始まりな感じ。
船旅には独特な余韻がある。
さんふらわあ号のこの青とオレンジのコントラストが好き。
降りるときは一番最後というのを分かっているのにいつもそわそわする。
北海道で真っ先に行くのは支笏湖。まずは挨拶からね。なぜこんなに支笏湖が好きなのか自分でもよく分からない。
初日は札幌のTezeさんへ。実はここに行くために札幌に行った。
何日も前からワインリストを吟味して選んだのはルーミエのモレ・サン・ドニ2019。久しぶり。
この日は鶏肉の気分だったが、私のために和牛ヒレ肉を用意してくれている気がしたので注文変更。ヒレステーキは裏切らない。
オロロンラインに沿って北上。ここからが北海道本番。
前々回人が多すぎて入れなかったすみれさんへ。オープン1時間前に付いたら一番乗りだった。シーズンが終わりかけているのあって。有名で人気なお店はやっぱりそれなりの理由があった。
以前からずっと行ってみたかった朱鞠内湖キャンプ場へ。
なぜか湖辺でキャンプをするのが大好き。
ここで湖の近くで設営できると思ったが、テントエリアとちょっと距離があった。傾斜の中で一番平地なところを探して設営。これも悪くないね。
朝起きると霧の中に。
霧はちょうど霧立峠まで。そこを過ぎると嘘のように晴れてきた。
オロロンラインはいつ走っても最高に気持ちがいい。その気持をもっと表現したいけど言語化が難しい。これはもう走ってみるしかない。
残念ながら利尻島は見えなかった。でもこの景色はたまらない。
そのまま北上して宗谷岬まで。宗谷岬の蝦夷鹿たちがちょっと馴れ馴れしい感じになっていた。前はすぐ逃げていたが、鹿も熊も人に慣れてきたんだね。
いつもの白い道。
またもや湖辺でのキャンプ。ヒルーバグのNiakはキャンプツーリングのために作られているような気がする。
クッチャロ湖の夕日は美しい。またDesertXも絵になるね。
もう最高すぎる。
ずっと時間帯が合わなくて行けてなかったレストハウスところ。今回は昼時に合わせていった。11時がちょっと過ぎた時間なのにもう満席。思ったより人気店だった。ホタテはもちろんのこと、ウニやイクラも最高だった。
特に狙ったわけではないけど行ったらサンゴ草が見頃だった。
いつもの見返り峠。ここからのこのビューが大好き。
またそこからの国後島。いつか国後島ツーリングに行きたい。
久しぶりに知床五湖に挨拶に。
知床の自然は愛そのもの。
北海道のこういう道脇に普通に落ちてくる滝が素敵。
武田さんの三色丼。夜ここで飲みたくて標津町に宿を取ったのにその日の夜の営業はなかった。ホームページには営業すると書いてあったのに…次からは電話でちゃんと確認しよう。
野付半島もかかせない。
ここが世界の終わり。
天に続く道に比べるとマイナーな天空への道へ。たまたま工事中でそのワイルドさが際立つ。
さくらの滝にサクラマスが一匹もいなかった。今年は戻ってくる鮭が少ないらしい。それでも滝は素敵だった。
相変わらずの神の子池の清らかさ。写真に反射が写ってしまって残念。実は神の子池は曇りの日がより美しい。
ここまで来たら摩周湖に寄らないとね。第三展望台からの景色が一番好き。
初めての屈斜路プリンスホテル。思ったより全然良くてまたその少し寂れている感じがまたたまらない。また思ったより宿泊者が多かった。
ずっと行ってみたかったフレシマ湿原。所々深砂利があってヒヤッとした場面もあったが、北海道らしい道と景色で大満足。
前はなかった松見大橋展望所ができてより楽にこの景色が撮れる。やっぱり素敵。
この後旭川に着いたらマシントラベルで北海道ツーリングは強制終了になってしまったけどそれも含めて北海道旅。また北海道に行く理由ができてしまった。
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2024北海道ツーリングEP03：宗谷岬へ行く道
宗谷岬の白い道も素敵だが、稚内から宗谷岬に向かう海岸沿いの国道238号線も大好き。ここは朝一に走ることが多くて朝の澄んだ空気と海からの潮風を感じながら走るのは本当に気持ちがいい。遠くに見える風車群もこれから見に行く絶景を知らせてくれてテンションもどんどん上がってくる。北海道のずっと走っていたい道の一つ。
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2024北海道ツーリングEP02：オロロンライン
やっぱり北海道といえばオロロンラインが真っ先に浮かぶ。オロロンラインを走らないと北海道の旅が始まらない、気持ち的に。なのでいつも時計回りにコースを組んでしまう。
札幌から離れて石狩河口橋を渡ると徐々にテンションが上がる。坂道から望来方面に降りて行くと海沿いの景色と対面するけどその日本離れした美しい港の風景を眼の前にするとやっと北海道に来てオロロンラインを走っているのを実感する。
天気がいいときは天気がいいから楽しくて天気が悪いときはまたそこからよくなることを考えると楽しい。積丹半島や神威岬の国道229号や追分ソーランラインの国道277号もすごく好きでキレイな道だが、やはりオロロンラインには叶わない。たぶんそれはオトンルイ風力発電所とサロベツ海岸、宗谷岬がその先にあるからかもしれない。
オロロンラインで撮った動画をつなげただけなのにずっと見てられる。最高だ。