先週土曜日納車されてから約一週間、それほどたくさん乗ってないけど感じたことがあったので忘れないうちに簡単に書いておく。

乗り心地

一番心配していたのは乗り心地だった。Youtubeなどで以前モデルに関しての悪評が多くて、主に「ファッションカーであってファミリーカーではない」「元々軍用車なので乗り心地やハンドリングに関しては期待しないほうがいい」などという意見が多かったのである程度は覚悟していた。娘が少し酔いやすい体質でもあってそれもまた心配（だったら買うな）。

いざ乗ってみたらそれまでの心配したことが虚しくなるくらい乗り心地がよかった。少なくとも今までのX5 F15より全然いい。少し不思議な感覚ではあるけど悪くはない。モノコックボディだったらある程度しなるところでもラダフレームの強度のせいで乗り心地が悪くなりそうなところをサスペンションがうまく制御してくれている感じ。多分ダブルウィッシュボーンの力だと思うけどこれが本当にいい仕事をしてくれている。また回転半径はX5 F15より少し大きいが、家の前の狭い道もなんの問題なく走れるので実用的には問題ない。後、視野が高くて広いし、両サイドのウィンカーがちょうどいい目印になっていてセンサーも優れているので本当に運転がしやすい。格好だけではなくてユーティリティ性も抜群！

MBUX

今回のマイナーチェンジでナビシステムにMBUXが初めて採用されたらしい。今回は11年ぶりの乗り換えで前のがiDriveだったのでその高まった利便性にはビックリした。スマホとの連動もスムーズでワイヤレス充電にも対応していてApple CarPlayも使えて楽ちん。また音声認識もかなり優れていてナビの目的地入力が本当にやりやすい。

ただ、日本語フォント（英語も）は少し改善の余地があるかもね。

ドライビングアシスタンスパッケージ

というのが搭載されているらしくてディーラーがオススメするのでアクアラインの渋滞区間で一回使ってみた。今までクルーズコントロールは使ったことがあるけどこういう近未来的（？）な昨日は使ったことがなかったので少し勇気が必要だった。アクティブディスタンスアシスト・ディストロニックの再発進機能やアクティブステアリングアシスト、ブラインドスポットアシストなどのよく分からない技術で制御するらしい。

最初はどうしてもブレーキを踏む距離感？感覚が違うのでついつい自分でブレーキを踏んでしまったが、車間距離の設定を少し遠くにしたらちょうどいい感じにブレーキを操作してくれたので車にしばらく運転を任せることができた。しかし、そうしているとすごく眠くなる。渋滞区間以外でも時速80kmくらいでも使ってみたが、高速でのハンドリングも上手であまり心配にならなかった。しかし、やっぱり眠い…。

積載

これも納車前に心配していた。ディーラーで展示車を見たときに高さはあるけど思ったより長さがX5 F15より短くて、またラゲッジスペースのタイヤハウスが思ったより出っ張っていて買い物の時に使うカーゴを3つ同時に並べられなさそうだったのでそのソリューションを探してたけどいざ納品されてカーゴを3つ並べたら問題なく入った！

奥行きは少し浅いけどこれなら毎週の買い物にも問題ない！

結論

もうこれ以上の車はないのではないか！本当に運良くいい車を手に入れたと思う。今のところ完璧すぎる。