今週の週末も変わらずの梅雨空でずっと雨が降ってたけど来週土曜にはもう北海道へ旅立つのでエンジンオイルを交換しに雨の中トライアンフ横浜港北へ行ってきた。
オイル交換のついでに前から気になったラジエーターガードをつけてもらった。トライアンフ横浜港北さんのECサイトではユニオンジャック模様のステンレスのものしかなくてどうしようか迷ったけど今回の北海道でも半分はキャンプなので万が一念のため付けることにした。ダメ元で大越さんに黒はないのか聞いてみたら黒もあるらしい！それにユニオンジャック模様もなくシンプルで機能的で純正のような形だったのでより気に入って黒に即決。
全く違和感なし！虫や飛び石が飛んできても大丈夫そう。もう来週の北海道ツーリングが楽しみで仕方ない。
来週はゆるツーメンバーとビーナスラインへ行く予定で、前回交換したOHLINSフロントフォークを調整のためにトライアンフ横浜港北へ行ってきた。
フロントフォークをOHLINS FKS218に変えてすごく乗り心地が上品な感じに変わったけど高速や峠のワインディングで若干ふわっとしてるように感じられる部分があったので少し硬目に調整してもらった。今日は工場長の坂上さんがどういう状況なのかをヒアリングして直々に調整してくださった。
帰りの約10Kmの道で少しカーブを攻めたり加速と減速をしてみたりわざと段差のある所に通ったりしてテストしてみたら調整の効果がすぐ分かる！このスポーティーな味わい、求めてるものそのままだった。乗り味がひと昔前のレクサスからBMWに変わったかのような感じ。やっぱりこっちのほうが好き。来週のビーナスラインが益々楽しみだ。
後、調整を待ってる間に純正オプションのカッコいいオイルキャップを見つけてしまってついでに購入。やっぱり足回りは黒のほうが締まって見えるし、カッコいいね。まぁ、性能とは全く関係ないけどね。
余は満足じゃ。
またもやついでにフロントフォークをOHLINSのFKS218に交換してもらった。実は24ヶ月点検のときにオーダーしてたけどメーカー取り寄せでまた出たばかりの商品だったらしくて品薄で結構時間かかったらしい。
左側が圧縮（Compression）を担当していて右側が跳ね返り（Rebound）を担当してるらしい。他のフロントフォークも同じ構造なのか？調整も色々できるらしいが、とりあえず「ソフト」にセッティングしてくれた。たぶんソフトにしたほうがその違いがよく分かるのかもしれないね。
リアサスを変えたときよりは少しわかりづらく、普通に走る分にはその恩恵がよく分からないね。たぶん段差やワインディング・ロードでその実力をわかるかもね。
明日のツーリングが楽しみ！
以前オーダーしていたrizomaのバックステップが届いてたので今回これも合わせて変えてもらった。こちらはナツさんのオススメで、なぜか分からないけどバックステップの窮屈な姿勢のほうが楽だったりするのとカーブを曲がるときに靴が地面とぶつかったりするので変えてみた。まだその効果は分からないけどさすがrizomaという感じでこの質感はたまらないね。
去年の北海道ツーリングで根室辺りで霧の怖さを経験してからずっとフォグライトを付けたかった。明るさを求めるよりは対向車線の車に自分の存在をアピールするために。
最初はエンジンドレッサーバーの上に設置しようと思ってトライアンフ横浜港北さんに相談したらバーの上だとしっかり固定されないのでランプが回っちゃうのとそれを固定するためにバーに穴とか開けちゃうと強度が落ちちゃうので万が一の場合にその役割を果たせない場合があると。後、エンジンの熱にLEDがやられちゃう可能性もあるらしい。
そのソルーションとしては取付用の金属パーツをワンオフで制作してヘッドライトの近くに設置したらどうかと聞かれたのでどっちにしろちゃんと設置できればよかったのでそれでお願いをした。
ライトはPIAAのLEDタイプのLP530(MLSE1Y)に決めた。元々はセロー専用らしい。
ワンオフのパーツの制作に約２週間、また取り付けに丸一日かかってやっと今日いただくことができた！スラクストンにこんな作業したのは初めてだったらしくて色々手こずったらしい。申し訳ない…
その出来栄えは
なんということでしょう！カッコよさなんか求めてもないし、ちゃんと機能してくれれば問題ないのにめっちゃかっこよくなってる！これは萌えちゃうね。
設置はこのようにヘッドライトステーにワンオフパーツを付けてその上にフォグライトを乗せる形で固定してる。さすがだね。これこそプロの技！まるで純正オプションのようだ。
スイッチもスラクストンのセパハンにはあまり付けるスペースがなくて心配してたけどETCのセンサーを付けた下に少し空いてるスペースに入れてくれた！これはテトリスなみの位置選定。左手の親指も難なく届くのでグッド！
我がバイクながらどんどんかっこよくなっていて痺れるね。元々のカフェレーサーからどんどん離れていってるけど…
これで今年の四国・九州・山陰ツーリングや北海道ツーリングも、またこれからのどんな長距離ツーリングでの心配要素はない！最高のカフェツアラーの完成だ。
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