2025北海道

秋になると心はもう北海道へ。もう何回行っているのか分からない。それでもずっと行きたい。

今回は北海道旅は大洗から。関東圏で一番近い港ではあるけど昼間に東京都心を走らないといけないのがネックなんだよね。次回からは遠回りでも千葉から行こうかな。

なぜか北海道に向かう日は雨率がかなり高い。アドベンチャーの始まりな感じ。

船旅には独特な余韻がある。

さんふらわあ号のこの青とオレンジのコントラストが好き。

降りるときは一番最後というのを分かっているのにいつもそわそわする。

北海道で真っ先に行くのは支笏湖。まずは挨拶からね。なぜこんなに支笏湖が好きなのか自分でもよく分からない。

初日は札幌のTezeさんへ。実はここに行くために札幌に行った。

何日も前からワインリストを吟味して選んだのはルーミエのモレ・サン・ドニ2019。久しぶり。

この日は鶏肉の気分だったが、私のために和牛ヒレ肉を用意してくれている気がしたので注文変更。ヒレステーキは裏切らない。

オロロンラインに沿って北上。ここからが北海道本番。

前々回人が多すぎて入れなかったすみれさんへ。オープン1時間前に付いたら一番乗りだった。シーズンが終わりかけているのあって。有名で人気なお店はやっぱりそれなりの理由があった。

以前からずっと行ってみたかった朱鞠内湖キャンプ場へ。

なぜか湖辺でキャンプをするのが大好き。

ここで湖の近くで設営できると思ったが、テントエリアとちょっと距離があった。傾斜の中で一番平地なところを探して設営。これも悪くないね。

朝起きると霧の中に。

霧はちょうど霧立峠まで。そこを過ぎると嘘のように晴れてきた。

オロロンラインはいつ走っても最高に気持ちがいい。その気持をもっと表現したいけど言語化が難しい。これはもう走ってみるしかない。

残念ながら利尻島は見えなかった。でもこの景色はたまらない。

そのまま北上して宗谷岬まで。宗谷岬の蝦夷鹿たちがちょっと馴れ馴れしい感じになっていた。前はすぐ逃げていたが、鹿も熊も人に慣れてきたんだね。

いつもの白い道。

またもや湖辺でのキャンプ。ヒルーバグのNiakはキャンプツーリングのために作られているような気がする。

クッチャロ湖の夕日は美しい。またDesertXも絵になるね。

もう最高すぎる。

ずっと時間帯が合わなくて行けてなかったレストハウスところ。今回は昼時に合わせていった。11時がちょっと過ぎた時間なのにもう満席。思ったより人気店だった。ホタテはもちろんのこと、ウニやイクラも最高だった。

特に狙ったわけではないけど行ったらサンゴ草が見頃だった。

いつもの見返り峠。ここからのこのビューが大好き。

またそこからの国後島。いつか国後島ツーリングに行きたい。

久しぶりに知床五湖に挨拶に。

知床の自然は愛そのもの。

北海道のこういう道脇に普通に落ちてくる滝が素敵。

武田さんの三色丼。夜ここで飲みたくて標津町に宿を取ったのにその日の夜の営業はなかった。ホームページには営業すると書いてあったのに…次からは電話でちゃんと確認しよう。

野付半島もかかせない。

ここが世界の終わり。

天に続く道に比べるとマイナーな天空への道へ。たまたま工事中でそのワイルドさが際立つ。

さくらの滝にサクラマスが一匹もいなかった。今年は戻ってくる鮭が少ないらしい。それでも滝は素敵だった。

相変わらずの神の子池の清らかさ。写真に反射が写ってしまって残念。実は神の子池は曇りの日がより美しい。

ここまで来たら摩周湖に寄らないとね。第三展望台からの景色が一番好き。

初めての屈斜路プリンスホテル。思ったより全然良くてまたその少し寂れている感じがまたたまらない。また思ったより宿泊者が多かった。

ずっと行ってみたかったフレシマ湿原。所々深砂利があってヒヤッとした場面もあったが、北海道らしい道と景色で大満足。

前はなかった松見大橋展望所ができてより楽にこの景色が撮れる。やっぱり素敵。

この後旭川に着いたらマシントラベルで北海道ツーリングは強制終了になってしまったけどそれも含めて北海道旅。また北海道に行く理由ができてしまった。

2024北海道ツーリングEP03:宗谷岬へ行く道

宗谷岬の白い道も素敵だが、稚内から宗谷岬に向かう海岸沿いの国道238号線も大好き。ここは朝一に走ることが多くて朝の澄んだ空気と海からの潮風を感じながら走るのは本当に気持ちがいい。遠くに見える風車群もこれから見に行く絶景を知らせてくれてテンションもどんどん上がってくる。北海道のずっと走っていたい道の一つ。

2024北海道ツーリングEP02:オロロンライン

やっぱり北海道といえばオロロンラインが真っ先に浮かぶ。オロロンラインを走らないと北海道の旅が始まらない、気持ち的に。なのでいつも時計回りにコースを組んでしまう。

札幌から離れて石狩河口橋を渡ると徐々にテンションが上がる。坂道から望来方面に降りて行くと海沿いの景色と対面するけどその日本離れした美しい港の風景を眼の前にするとやっと北海道に来てオロロンラインを走っているのを実感する。

天気がいいときは天気がいいから楽しくて天気が悪いときはまたそこからよくなることを考えると楽しい。積丹半島や神威岬の国道229号や追分ソーランラインの国道277号もすごく好きでキレイな道だが、やはりオロロンラインには叶わない。たぶんそれはオトンルイ風力発電所とサロベツ海岸、宗谷岬がその先にあるからかもしれない。

オロロンラインで撮った動画をつなげただけなのにずっと見てられる。最高だ。

2024北海道ツーリングEP01:ANAスカイツーリング

今年は色々新しく始めたことが多くて北海道ツーリングを半分くらい諦めていたが、9月に三連休が連続するのを見つけてしまった。フェリーだと時間が足りなそうだったが、飛行機だったら十分楽しめるのでは!と。実は以前からANAスカイツーリングというサービスを知っていた。飛行機の速さは魅力だけど個人的にはフェリー旅の楽しさも好きなのでスカイツーリングは今まで一回も使ったことがなかったが、いよいよその時がきた。

朝9時の便(NH55)で受託締め切りが7時だったので5時過ぎに起きて前日整理しといた荷物をバイクに取り付けるのだが、思ったよりも時間がかかってしまう。なにか問題があったわけでもないけどね。東京も朝は少し涼しくなったような気もしたが、もう汗でビショビショ。また庭に住んでいる蚊たちも久しぶりに朝からパーティーだった。シャワーを浴びて出発しようとしたら奥様がわざわざ起きて見送ってくれた。

羽田空港のANA Cargoオフィスに着いたのは6時半、自分以外にもR13000GSのお兄さんが一人いた。

手続きと支払いを完了するとオフィス隣の倉庫へ移動。全方向から写真を撮って車体に問題がないか確認。後、バッテリーの端子を自分で外してバイクに電気が通ってないのを確認させる。燃料は事前にタンクの1/4以下に、バッテリー類やスプレー缶などは一緒に送れないので事前に用意しといたほうがいい。スプレー缶は機内への持ち込みも禁止なので家に置いていったほうがいい。

全ての確認が終わると専用のパレットにバイクを人力で乗せる。パニアケースなど外す覚悟できたのにそのままで問題ないらしい。パニアケースの上に締め付けてあるジャケットもそのままOK。もしかすると機材がB777-300で積載スペースにも余裕があるからかもしれない。

三連休の初日の午前便ということもあって満席で出発が少し遅れたが、新千歳空港にはそれほど遅れず到着した。近いと言ったら近いよね。

新千歳空港国内線からエアカーゴターミナルまでは路線バスに乗って行く必要があるけど1時間に2本くらいしかなくて1本逃すと30分待つことになる。28番乗り場で空4、空5、空6、16番バスに乗ればOK。

実はバスを一本逃してしまって少し遅れてエアカーゴターミナルのANA Cargoに着いたら完璧に準備が終わっていた。バッテリーもすぐ繋げられて始動も問題なし。

バイクの写真を撮っていたらスタッフさんが親切に「バイクと一緒に撮りましょうか?」と声をかけてくれたけど恥ずかしくて大丈夫と言ったが、やっぱり記念に残したくて撮影をお願いした。なかなかいい写真で気に入った。

さすがANAだけあってすべてのサービスが行き届いていて文句のいいようがない。これ本当に日本国内だけではなくて海外にも展開してほしい。

2023北海道ツーリング、最終日まで

文章を書くということは一回呼吸が途切れちゃうと続けて書くことがなかなか難しい。もう記憶も薄れてしまって思い出すのも大変。でもそのまま置いておくのもあまりよくないのでとりあえず写真だけでも残しておこう。次はちゃんと毎日書くようにしよう。

居酒屋で隣になって仲良くなった函館のお兄さんたち。

結局2次会まで。皆さん矢沢永吉の大ファンで速攻えいちゃんナイトに!