トライアンフ純正タンクバッグ

タンクバッグを付けるかどうか結構長く悩んだけど北海道ツーリングに向けてやっぱりあったほうがいいと思って1年点検のときに一緒にオーダーしてつけてもらった。オーダーしたのはワックスドコットン製タンクバッグオリーブ(部品番号: A9518094)とレインカバー(ポーチ付)(部品番号: A9510228)。

長く悩んだ理由は付けたときのルックスと色々仕様的に確認できるところがなかった(スラクストンがマイナーな機種の上、乗ってる方でタンクバッグを付けてる方がさらに少ないのが原因かなと)のが大きい。しかし、どうしてももう少し収納が必要ということで色々押し切ってオーダーした。

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燃料タンクの上にポツンと乗ってるように見えるけど実際に見ると写真より親和性が高くて流石に純正なだけのことはある。思ったより大きくて少しびびったけど運転時は全く邪魔な感じはなかった。

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タンクバッグを固定するバックルの下にはちゃんと傷が付かないように処理がされてる。シート側はこのようにしっかり固定される仕様だが…

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ハンドル側のほうはこのようなプラスチックパーツをはめて固定するようになってる。弱そうですぐだめになりそうな気もするけどどうなんだろうね。

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マックス130Km、中の荷物は3Kgまで。

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底にはXバンドがあって荷物を固定できる。

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地図やメモなどを入れられるクレアファイル(?)みたいなのは別になっていて必要に応じて付けられるようになっていた。ツーリングマップルでも入れよう。ただこれを付けると開け締めが少し面倒になる。

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下部はちゃんと密着できるようにタンクの形に沿って整形されてる。しかし、ガソリンを入れるときは面倒そうだ…

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固定用のバックルは、使わないときはこのようにシートの下に収納できる。

AMAZONでウレタンフォームを買ってタンクバッグのサイズに合わせて切って詰め込んだ。厚さが30mmもあって中が結構狭くなってるけど衝撃から中身をしっかり守ってくれそう。

Street Triple

去年の4月30日にThruxton1200が納車されたので1年点検は4月末か5月頭くらいに受けないといけなかったけど遊ぶのに忙しくて6月も中旬に入ってやって点検に出した。今考えると購入時期を夏か冬にしたほうがよかったなと。一年中一番バイク乗るのに快適な4月5月に1週間もバイクを預けるのはなかなか気が引く。

今日雨の予報があったので昨日行けばよかったけど昨日は娘の授業参観と買い物など色々時間が開けられなくて今日雨が弱いうちにと思って朝一にトライアンフ横浜港北へ行ってきた。

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代車で出されたのがStreet Triple!以前SATOTAKEさんのブログで拝見した記事を思い出す。あまりバイク歴が短くて経験が貧しいのでこういう現代的(?)なバイクに乗るのはちょっと不安だったけど仕方ない。とりあえずトライアンフ横浜港北から家まで約10Kmくらい走って帰ってきた。

まず驚いたのはその軽さ!たぶん軽いだけではなくバランスがよくてかなりスポーティーな感じ。乗車姿勢はスラクストンより楽だけど慣れてないせいなのか体に余計な力が入って少し走っただけなのに凝ってくる。

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少し残念だったのがこのサイドミラー。あれこれ調整してみてもなかなかいい感じにならなくて後ろを見るために自分が姿勢を変えたり頭を動かす必要があった。もしかすると自分がうまく調整できてないだけかもしれないけどね。

他のバイクを乗ってみてわかったのはやっぱり自分はスラクストンが好き。

クリア・ロングホールスクリーンの装着

高速のときの風がきつくて何か打つ手がないのか色々調べたが、やっぱり素のスラクストンの格好良さをできるだけ守りたかったのでなかなか決めずにいた。その中で純正のスクリーンが一番良さそうだったけど実際装着してるイメージが見つからなくて実際付けたときのイメージが沸かなかった。やっぱりマイナーなバイクだとネット上にも情報があまりない…

Googleで色々調べる間「リターンライダーのああああぁ」というブログを発見、ボンネビルT120を乗ってる方のブログで色々参考になる内容がいっぱ。T120の写真をよく見ると純正のクリア・ロングホールスクリーンを装着してるように見えてコメントで質問をしてみたら管理人のSATOTAKEさんが親切に答えてくださった。(アドバイスどうもありがとうございましたmm)

写真を見るとやっぱり純正だけあって全く違和感がなく(当たり前か^^;)ごく自然な感じだったのでクリア・ロングホールスクリーンを付けることにした。早速トライアンフ横浜港北の佐々木さんに連絡してみたらお店には在庫がなかったので取り寄せてもらうことに。

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10日くらいかかって部品が届いたと連絡があり、今日ディーラーに行って取り付けてもらった。昨日のツーリングで試せたら最高だったけどまぁ仕方ない。装着した感想としてはスラクストンの素の状態を邪魔しない自然な感じで元々そこにあったような安定感があった。

家までの10Kmくらいの市内の道ではあまり効果を感じられなかったけど60Kmを少し超えたくらいで感じたのは風が柔らかくなった感じ。今まで無差別に当たってきた風が上品(?)になったような気がしてるけど実際の効果は高速を走ってみないと分からない。

早く高速で試してみたいなぁ。

道志みち&富士スバルラインツーリング

今日は道志みちから富士スバルライン、富士山五合目までの旅。鳥居原ふれあいの館で朝9時の待ち合わせだったので6時半起きで7時に家から出発。ナビを入れてルートを検索したが、いつも高速ばっかり進めてくるナビが珍しく一般道を案内してくれる。前回食べれなかった和牛バーガーが食べたかったのでナビを無視して東名高速に!川崎ICから東名に乗ったら早速渋滞…今回もまたすり抜け。すり抜けも結構慣れてきたけどやっぱり神経をいっぱい使うからすぐ疲れるね。海老名の手前で事故があったらしくてそのせいで渋滞。

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海老名SAに着いたら今日もバイクと車でいっぱい。やっと空いてるところを見つけてバイクを止めてさっそく和牛バーカーを食べにいった。

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やっと念願の和牛バーカー!食べてみたら美味しかったけど900円という値段からすると少し落ちる感じ。バランス的に500円くらいだったらちょうどいいと思う。和牛バーカー食べてのんびりしてたら待ち合わせの時間までに間に合わない…急いで圏央道走って鳥居原に。

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10分くらい遅れて待ち合わせ場所に到着。今日のバイクライナップがDucatiが2台、KawasakiのNinja ZX-6、HondaのCBR1000…ついていけそうにない…雄一の救いがTriumph Tiger800。総6台でのツーリング。

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宮ヶ瀬ダムも結構水位が下がってる。梅雨なのにこんなに晴れてるから仕方ないよね。ただ、バイク乗るには最高の天気。

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道志みちを走り抜けて山中湖へ。走る途中は富士山がくっきり見えてたけどバイクを止めた途端、雲で頂上があまり見えない。富士山はなかなか素顔を見せてくれない。残念。

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トラえもんさんのTriumph Tiger 800は2年前にロシアからポルトガルまでユーラシアを横断したバイク!スクリーンにかかれてるのはロシア通関時に書かれたもので勲章のようた。オーラが違う。

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お昼は山中湖にある庄やでほうとう。豚キムチほうとうというのがあったので頼んでみたらやっぱり美味しかった!キムチとほうとうは合う!

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ご飯の後は富士山五合目へ。富士スバルラインを走ったのは初めてだけど高い通行料(1,640円!)以外は概ね満足。

何ヶ所かのヘアピン以外は走ってて楽しいカーブが続いてて十分楽しめた。ただバスや車が多くて今度はもう少し空いてるときに行きたい。

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富士山五合目は海外観光客で混んでた。

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富士山に登ったのは13年くらい前だったけどもう富士山には登れないかも。五合目でも少し歩いたら息が苦しい…あ、もう少し運動したほうがいいな。

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帰りにキャフェドゥブローニュに寄ってコーヒーとパイナップルケーキを食べて糖分を補充。年を取るのにつれて少し疲れるとすぐ糖分がほしくなる。

帰りも御殿場から東名に乗ったけどまたも海老名を10kmくらい残してすごい渋滞。とりあえず頑張って海老名SAまで。少し休憩を取って出発したら渋滞が解消されて快適に走れた。やっぱりバイクって楽しいね。乗ったばっかりだし、疲れてるのに次いつどこ行くかを考えてしまうくらい楽しい^^

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今日の走行距離は314.8Km。

初めてのチェーンメンテナンス

走行距離も1,000Kmを超えたので初めてチェーンメンテナンスに挑戦してみた。スラクストンにはセンタースタンドがないのでAmazonでジェイトリップのハジメテスタンドとデイトナのフロントブレーキロックを購入してチェーンメンテナンスの臨んだ。

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ジェイトリップのハジメテスタンドは結構なお値段だったけどしっかりした作りと使いやすいとのレビューが多かったので踏ん張って購入。部品がバラバラの状態で送られてくるので説明書にもう少し組み立て方法を説明してくれたほうが親切だと思う。組み立てはそんな難しくはないけど説明がないと不安になっちゃうから。後、フレームに堂々と値段が書かれたシールが貼られてるけど剥がそうとしてもなかなか剥がせないし、妻には内緒で購入したので色々気まずい…それ以外は品質に大変満足している。

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立てるのにそんなに力も要らなし、立てた後もしっかり固定されて作業しやすい。庭の砂利にスタンドのホイールがハマっちゃったので急遽ブロックを一枚追加。庭のバイクスペースをモルタルで固めたいけどブロックでなんとかなってるので今はこのままでいいと思う。

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今まで100%舗装道路での走行だったし、天気のいい日しか走ってないのでそれほど汚れてなかった。でも、チェーンクリーナーでチェーンをキレイにしてチェーンルブを吹いてたらよりバイクとつながる気がした。