千葉南房総ツーリング

車での旅は目的地に着いてからが楽しみだけどバイクでの旅は目的地まで行く過程が何より楽しい。実は目的地なんかなくてもいいくらい。とりあえずお日様の下で空いてる道を走れたらそれでもう十分だ。

土曜日は不安定な天気でいつ雨が降ってもおかしくない天気だったので新しいヘルメットのテストを重ねて都内を少し走ってきた。ただ、それだけでは体内のバイク成分が足りないので日曜日はしっかり走ってストレスを飛ばしてバイク成分を充電する必要があった。

最近全然道志に行ってないので行きたかったけど天気予報を見たらまだ全然寒いらしいので諦めて3月下旬通行止めが解除されたら行くことにした。今週は先週と同じく千葉へ。やっぱり寒い時は千葉率が高くなるね。

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千葉ツーリングの始発、海ほたるPAに着いたら今まで見たこともない数のバイクで駐車場が激混み!もう春の日差しに皆さん我慢できずバイクに跨りとりあえず千葉に向かって出てきた感じ。私も同じく。

バイクだけではなく車もいっぱい。いつもならアクアラインから降りるといい感じに散らばって走ってるときにあまり他のバイクを見かけないのにこの日はどこに行ってもバイクがたくさん走ってて道志みちのように自然にマスツーの形になる。楽しい。

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国道410号を走ってたら空き地にまだ河津桜が咲いてるのを見つけてバイクを止める。花びらが結構落ちていて葉っぱも出てきて、そろそろ終わりかけてるけどまだ見応えがあった。

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その桜に便乗して新しいヘルメットをかぶって自撮りに挑戦。やっぱりイメージ通りですごく気に入った!高速での安定性も抜群で自分の腕が伸びたかのように感じる。

国道410号から県道88号へ。グニョグニョワインディング・ロードを知らないバイクと一緒に走る。先頭がなかなかいいラインで走ってくれてるので後ろに付いて走るのがすごく楽しい。

走ってたら「道の駅三芳村 鄙の里」が見えてきたのでこの日のお昼は前から気になってたビンゴバーガーを食べることにした。道の駅三芳村鄙の里もバイクと車でごった返し!

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ビンゴバーガーにすごい行列だったけど折角なので並んで食べることに。行列は8〜9割がバイク乗りの方々。

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そこに混じって30分くらい待ったらやっと自分の番。一旦捌けるだけの注文をもらって調理とお客さんへの渡しが終わってから新しい注文を受け取るスタイルで注文を受けてからもらうまで約5〜10分くらいかかる。

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初めてなのでビンゴバーガーを頼もうと思ったけどメニューから「ハラペーニョ」という文字に惹かれてハラペーニョバーガーを頼んでしまった。

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何より大きさが半端なくバーガーキングのワッパーより大きいんじゃないかな?パティは国産牛100%でハラペーニョがたっぷり入っていて辛くて旨かったけどちょっと大きすぎるね。全部は食べ切れなかった…

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量が心配だったので口直しで頼んだコールスローサラダ。やっぱり頼んで正解だった。

お昼を済ませたので定番のもみじロードに寄って一走りしてから帰りに。

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やっぱり帰りも海ほたるPAで〆る。スタバで抹茶ティーラテを頼んで海に注ぐ日差しを味わいながら一休み。

思う存分バイクを楽しめていい走りができたので一週間のストレスが全部ぶっ飛んでまた一週間頑張れるエネルギーがたっぷり充電された感じ。来週も頑張ろう!

SHOEI Z-7 TERMINUS TC-9

一番最初に購入したヘルメットはSHOEIのJ・Oだった。軽くて使い勝手がよくてすごく気に入ってるけど冬の寒さや高速で走行には少し難があったのでフルフェイスが欲しかった。

いろいろ調べたけどやっぱりカッコよさだけで買ってしまったのがBELLのBullitt Helmet。しかし、いくら頑張ってもいかにもモンゴリアンの特徴をしっかり持ってるアジアンフィットな私の頭には合わなくて手放すことになった。理想と現実のギャップは大きかった…

その後、利便性だけ考えて買ったのがSHOEIのNEOTEC。システムヘルメットの利便性はすごく気に入ったけどやっぱりその重さ(1,789g)は渋滞の中を走ったり長距離を走るときに首や肩へ負担が大きくてまた軽いヘルメットを訪ねて三千里。

イギリスのVeldtBiltwellのGringo Sのヘルメットなどを試してみてもやっぱり頭の形が合わない。もうこういうクラシックな西洋系のものは諦めるしかない。

その中でやっとBELLのM5XJ CARBON BLACKという重さ1,350gのヘルメットと巡り合うことができた。軽くていくら走っても疲れないし、高速での安定感も今まで使ったヘルメットの中では抜群の実力を発揮してくれた。しかし、品質の問題や使えば使うほどデザインが自分が追求してるものとの乖離があってまた新しいヘルメットがほしくなってしまった。

最近発売されたARAIのラパイド ネオがすごくよさそうだったので発売直後にラフアンドロードに何回も行ったけど在庫がLまでしかなくてXLがなかったので試着できず…ARAIの他の似たような系統のヘルメットのXLサイズで試してみたら…やっぱり自分の頭の形にはARAIのヘルメットは合わないね。

せっかくなのでラフアンドロードでいろいろ試着してみたらやっぱり自分にはSHOEIのヘルメットが一番しっくりくる。その中でも軽いZ-7が一番気に入った。あのスラトン夫婦が使ってることで馴染みもあったしね。

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Z-7に決めたのはいいけどデザインが豊富なので色々悩んでしまう。TERMINUS TC-9RECOUNTER TC-10に候補を狭めるまではできたものの最後の最後まで悩ましい。自分の趣味で言えばRECOUNTERのほうだけどスラクストンや普段バイク乗るときの格好など色々シミュレーションしてみたらTERMINUSのほうが合う。

昨日届いて色々セッティングして今日2〜30Kmくらい軽く走ってきた。軽くてコンパクトなのであまり体への負担がなくてまた思ったより風に影響されず風切り音も小さくて快適!後、ユーザーの細かい心配りがいろんなところにあって感動しちゃうね。さすが、SHOEIさん!好き。

これでフルフェイスヘルメット探しの放浪は終わりなのかな?!

千葉ツーリング、再チャレンジ岡村隆史定食

前回の失敗したオリーブの岡村隆史定食に再チャレンジするためにバイクパイセンと千葉ツーリングへ。朝9時半の海ほたるPAでの待ち合わせの約束だったのに着いたのが8時半!最近バイク成分が足りなかったので乗りたくて仕方ない。

今週は天気がいい日があまりなかったのにこの日はこれでもかと晴れて、また暖かくて完璧な春日だった。

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海ほたるPAに着いて朝食を取ろうと5階のフードコートへ向かったら周りが「富士山」「富士山」と騒いでたので富士山の方面を見たらうっすらと富士山が浮いてるように見えた。まるで浮世絵のような絶景!

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5階はまだ工事が終わってなくて新しいフードコートの入り口がぐるっと回って反対側にあったので行ってみたら千葉までつながってるアクアラインの複雑な構造が見えてきた。この高さから見るとさらにカッコいい!

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新しいフードコートはコンテイナーをテーマに海に浮いてる船みたいな海ほたるPAともコンセプトがよく合うね。オシャレでキレイ。まだ朝早い時間だったのでそれほどお客さんは多くなかった。

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朝早い時間だと営業してるのは「蕎麦 港屋」しかなかった。でも朝ごはんだし、お昼はボリューム感たっぷりの岡村隆史定食を食べる予定だったので蕎麦が軽めでちょうどよかった。「波市」のあさりとあおさの塩ラーメンも好きだけどこの「蕎麦 港屋」のあさりそばも絶品だった。あさりのエキスが濃縮されたスープが染みる!美味しい!

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パイセンがガソリンを入れたいと言うので高速を降りてすぐガソリンスタンドに寄った。私はアクアラインに乗る前にガソリンを入れたので待つ間に撮影タイム!やっぱりこの正面から姿が好き。フォグライトもいいアクセントになってるね。

海ほたるPAでは海老名SAにも負けないくらいバイクも車も多かったのにいい感じに散らかって道は空いていて極めて快適!適度なワインディング・ロードをリズムに乗ってのんびり走ってると溜まってたストレスが全部飛んでいく感じ。やっぱりバイクって楽しいね!

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前回の失敗もあったので今回はどこもよらずに「オリーブ」へ。お客さんがいなくて営業してるのか不安になったけど着いたのが早すぎた(笑)。

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店内はアットホームな感じにサーファー御用達のお店という雰囲気。その格好つけない自然な感じがいいね。なんか時間がのんびり流れていく感じが素敵。窓越しに海を見ながら食事を楽しめるのも最高!

岡村隆史定食が有名だけどガーリックチキン定食も美味しいということだったので2つを頼んでシェアすることに。

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ガーリックチキン定食が先に運ばれてきた!このテカテカシズル感がたまらないね!よく見てみたら

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半分はチキンではなくて焼いたニンニクだった!勝手にガーリック風味と思ってたけどニンニク一かけが丸どこ入ってた!これはヤバイね。

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後、おかずが納豆まで入れて9品!それに味噌汁も付いてる。これで800円ってコスパ良すぎ!

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ニンニクは皮ごと口に入れて皮だけを剥いて出すようにして食べる。よく焼かれてるので口に入れると舌で簡単に剥けられる。これはスタミナが出るね!

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チキンはジューシーで甘くて旨い!

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続いて岡村隆史定食!なにこのボリューム!隙間なくビッシリ!メイン料理が2品、おかずが11品に大盛りご飯と味噌汁!いいね。

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カキフライと

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刺し身3種盛り。

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おかずが11品!

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食べ終わったらさすがにお腹いっぱい。コーヒーを飲みながら海岸を散歩して消化を促す。空もキレイ、海もキレイで海辺はサーファーでいっぱいだった。雲がもう冬の雲ではないね。

他にどっか寄ってから帰るか相談してたけど最近月1回くらいは千葉ツーリングを楽しんでてそれほど行ってみたいところもなかったのでそのまま帰ることにした。来た道をそのままのんびり走ってたら保田方面という標識が見えてきて、そういえば道の駅保田小学校にまだ行ったことないのを思い出して目的地を変更!

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道の駅保田小学校もたくさんの人で賑わっていた。廃校した小学校を道の駅に変えたそのコンセプトが面白いね。

県道34号からもみじロードを走って富津中央から館山自動車道、アクアラインで帰ることにした。

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県道34号(長狭街道)を走ってたら保田川沿いに桜が満開してた!河津桜の一種なのかな?最初は梅かと思ったけど行ってみたら桜だった。すぐさま撮影会を開始(笑)。

後で調べてみたら鋸南町では河津桜を頼朝桜と言うらしい。伊豆まで行かなくても近くにこういうスポットがあるのを知らなかった。

鋸南町では、源頼朝が石橋山の戦に敗れ小舟で安房の国竜島(現在の鋸南町)へ逃れ、再起を図ったという史実にちなみ、河津桜を「頼朝桜」と名付け、日本一の桜の里を目指し植栽に取り組んでいます。現在町内に約14,000本植栽されており、中でも保田川沿いに600本、佐久間ダム公園には400本、佐久間川沿いに約400本の頼朝桜が植栽されています。

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パイセンのカワサキKZ750が渋い!

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いいね!やっぱり春は桜だね!3月末までは桜を楽しめると思うと毎週ツーリングに出かけたい。週末だけでもいい天気が続けますように。

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慣れ親しんだもみじロードを楽しんで真ん中の休憩スペースで一休み。

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天気がよくてスラクストンもよりカッコよく見えるね。素敵!

海ほたるPAで一回休憩を入れて家まで。帰り道はそれほど混んでなかったけど風が強かった。アクアラインより川崎のほうが風が強かったような。安全運転で気を抜かず家まで。

いや、ほんと天気に恵まれて楽しい春のツーリングだった。これから2〜3ヶ月快適にツーリングができる季節なので週末は雨が降りませんように!

フォグランプ、LP530(MLSE1Y)装着

去年の北海道ツーリング根室辺りで霧の怖さを経験してからずっとフォグライトを付けたかった。明るさを求めるよりは対向車線の車に自分の存在をアピールするために。

最初はエンジンドレッサーバーの上に設置しようと思ってトライアンフ横浜港北さんに相談したらバーの上だとしっかり固定されないのでランプが回っちゃうのとそれを固定するためにバーに穴とか開けちゃうと強度が落ちちゃうので万が一の場合にその役割を果たせない場合があると。後、エンジンの熱にLEDがやられちゃう可能性もあるらしい。

そのソルーションとしては取付用の金属パーツをワンオフで制作してヘッドライトの近くに設置したらどうかと聞かれたのでどっちにしろちゃんと設置できればよかったのでそれでお願いをした。

ライトはPIAAのLEDタイプのLP530(MLSE1Y)に決めた。元々はセロー専用らしい。

ワンオフのパーツの制作に約2週間、また取り付けに丸一日かかってやっと今日いただくことができた!スラクストンにこんな作業したのは初めてだったらしくて色々手こずったらしい。申し訳ない…

その出来栄えは

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なんということでしょう!カッコよさなんか求めてもないし、ちゃんと機能してくれれば問題ないのにめっちゃかっこよくなってる!これは萌えちゃうね。

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設置はこのようにヘッドライトステーにワンオフパーツを付けてその上にフォグライトを乗せる形で固定してる。さすがだね。これこそプロの技!まるで純正オプションのようだ。

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スイッチもスラクストンのセパハンにはあまり付けるスペースがなくて心配してたけどETCのセンサーを付けた下に少し空いてるスペースに入れてくれた!これはテトリスなみの位置選定。左手の親指も難なく届くのでグッド!

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我がバイクながらどんどんかっこよくなっていて痺れるね。元々のカフェレーサーからどんどん離れていってるけど…

これで今年の四国・九州・山陰ツーリング北海道ツーリングも、またこれからのどんな長距離ツーリングでの心配要素はない!最高のカフェツアラーの完成だ。

Triumph Scrambler 1200 XE

3月2日にフォグライトの装着のためにトライアンフ横浜港北を訪れたらなんとお店の前にTriumph Scrambler 1200 XEがあるのではないか!格好いい!

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写真より大きく見えて迫力がある。21インチのフロントタイヤが大きくてそのオフロード志向が見えてくる。しっかりしたエンジンガードが付いてるけどあれはオプション?

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ヘッドライトガードが素敵!私のスラクストンにも付けたいな。ライトはポジションランプを含めLED、ウィンカーもLED。

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タンクのボリューム感やデザインはボンネビルに近い。

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サイドカバーのデザインはSpeed Twinと同じ文法。カッコいい!

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ラジエーターグリルも既存水冷ボンネビルシリーズとデザインが全く違う。

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この角度でのエキパイが格好いい!後、思ったより熱くならないね。冬だから?

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グラブレールもデフォルトで付いてるので荷物を積むのも楽ちん。

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XEはARROWのマフラが格好いいし、サウンドも迫力があって素敵!こちたはオプションなのかな?

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これが噂のTFTディスプレイ!機能がいっぱい入ってるので全部使いこなせるのか心配になるくらいだった。しかし、デジタルもいいけどアナログには否定できな魅力があるのでどちらかを選ぶのは難しそう。

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このコントローラー(一番下)と

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ホームボタン(一番下)でディスプレイのモードや各機能をコントロールする。

後、キーを刺さないのでエンジンを切るだけではなく電源を切るときもあの赤く塗られてるキル・スウィッチで操作するらしい。

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XEはハンドガードも基本装着されてる。なんかすごいしっかり守られてる安心感があるね。

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キーを刺さなくてもいい。

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サイドスタンドも長くて大きい。不安定な地面でもしっかり支えてくれそう。

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フロントブレーキはBrembo、

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サスペンションはOhlines!

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タイヤはメッツラーのツアランスを採用して、スポークホイールなのにチューブレスタイヤなのも魅力的!

既存のボンネビルなどのネオクラシック系と似てるように見えるけどディテールを見てみると少し変更を加えたよりはほぼ新たに作った感じ。

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また試乗もできるということだったのでお言葉に甘えて乗ってみた。いざ跨ってみると身長185cmの私でさえ足つきに少し不安がある。シート高は870mmで少し踵が浮く感じで結構乗り手を選ぶだろうな。

上体を起こして乗車姿勢が楽だし、視野も広がっていいね。トルクもあってそこまでスピードを出さなくても楽しいし、当たり前だけどスラクストンとその乗り味が全く違う。まだ7km(!)しか走ってないので慣らしところかタイヤも剥けてないし、オフロード系のタイヤなのでコーナーリングは少し不安だったけど慣れればきっと大丈夫そう!

よりワイルドな道を攻めてみたい気持ち、やっぱり乗ったら欲しくなっちゃうね。

ちなみに価格はこちら!

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オプションやらなんやら諸々含めると250万は軽く超えそう…