月: 2023年4月

EP011 A370(M60)

Decheeee6件のコメント

午後、ホテルで仕事をしていると、通関エージェンシーのGBMから「通関が完了したのでウラジオストクの税関に来てほしい」と連絡が入った。この日はもう諦めていたので、思わぬ知らせに嬉しさがこみ上げる。急いで4時半までに税関ビルの入口へ向かうと、今回一緒にロシアに入国した仲間たちがすでに集まっていた。そこへGBMのスタッフが現れ、税関での最後の支払いを済ませることに。何度も支払いをした気がするが、これで本当に最後だ。

書類がすべて整うと、車両の受け渡し場所（駐車場）へ移動し、各自のバイクが出てくるのを待つ。みんな心待ちにしていた再会の瞬間だけに、落ち着かずソワソワしている。

最初に現れたのはジャギョム兄さんのBMW R1200GSA！税関のスタッフが運転して持ってきたのだが、さすが慣れたもので運転が上手い。状態を確認して問題がなければサインをして受け渡し完了。

そして最後に、私のDesertXが登場！スタッフも満面の笑みを浮かべていて、その表情を見ただけでこちらも嬉しくなる。やっぱりDesertXは乗っていて楽しいバイクだと実感する。

ホテルに戻り、旅支度を整えて翌朝7時に出発。市内の渋滞を避けるためもっと早く出たかったが、準備に思ったより時間がかかってしまった。それでも朝の7時半頃には市内を抜け、ロシア連邦道路A370に入ることができた。A370は高速道路と国道が混在したような道で、最高速度110kmから最低30kmまで制限速度の幅が広く、信号も点在する。特に町に入ると急に速度制限が下がるので注意が必要だ。

1時間半ほど走ったところで休憩したくなったが、なかなか休める場所が見つからない。ようやくトラック用のパーキングを見つけて一休み。前日に買っておいたサンドイッチとコーラで簡単な朝食をとった。しかし寒い。気温はわずか2℃。市内ではそこまで寒く感じなかったが、何もない荒野をバイクで走ると、冷たい風を全身で受けることになり、関東の真冬以上の寒さに震えた。

途中、青い小屋のような建物をトイレだと思って立ち寄ったが閉まっており、同じ目的で停まっていた人々も慌てて次の休憩所に向かって走り去っていった。

ウスリースクを過ぎると高い山は姿を消し、代わりに白樺の森と湿地が広がる平野に出る。北海道の風景を思い出しながらも、路肩が未舗装で車のスピードも速いため、写真を撮るのは断念したのが心残りだ。

スパッスク＝ダリニーに差しかかり、ついにロシアでの初給油。バイクを停め、窓口で油種と容量を伝えて先払いをすると給油機が動く仕組みだ。もし満タンにならず余った場合は、再び窓口で返金してもらえる。韓国ではカードで先に大きな金額が仮決済されるが、ロシアの先払い方式も独特で面白い。セルフ式はないので、給油のタイミングには気をつけたい。

順調に進み、13時半頃にはダリネレチェンスクに到着。ウラジオストクから420kmほどの距離で、今日は無理せずこのあたりで泊まる予定だったが、思いのほか早く着きすぎた。記念にモニュメントで写真を撮っていると、

地元のおじさんが車を停めて声をかけてきた。定番の「どこから来た？」「どこへ行く？」という会話。言葉は通じなくても大丈夫だ。お昼を探していると伝えると「先導するからついてこい」と。

案内されたのは「フィエスタ」というレストラン。

外観は一人旅では絶対入らないような雰囲気だったが、中は大賑わいで人気ぶりが伝わる。

注文はロシア語オンリーで少し苦戦したが、親切な店員さんが工夫して対応してくれた。

出てきたボルシチは今までで一番美味しく、体の芯まで温まった。

ライスと肉料理（多分シャシリク）もスパイスが効いて絶品。大満足の昼食だった。

しかし、出発後すぐに工事区間に突入。ほぼ砂利道で、深い砂利にハンドルを取られて何度も転びそうになる。途中でエンストして立ち往生したが、以前TOSで学んだ半クラッチが役立ち、なんとか脱出。こんな道で苦戦していて、果たしてモンゴルを走れるのかと不安になった。

その後、宿泊予定だったビギンのホテルは満室。周辺の宿もどこもいっぱいで途方に暮れる。仕方なく100km先まで走る決意をし、最悪は露宿かハバロフスクまで行く覚悟も。

ようやく辿り着いたヴャーゼムスキーの「M60ホテル」で空室を見つけた時の安堵感といったら言葉にならない。他より少し高めだったが、雨風を凌げる暖かい部屋があることに心から感謝した。

宿所は受付がある建物の後ろにあってしっかりした鉄のドアで守られていたのでバイクの駐車も安心。

オーナーが女性で室内もオーナーの感性が光っていて可愛らしい部屋だった。それよりも雨と風を凌げる暖かい部屋が確保できたのが嬉しすぎる。

こうして、ウラジオストクから一気に630km。長く、忘れられない一日となった。

EP010 Life of Vladivostok 02

Decheeee4件のコメント

やることはひととおり終わり、あとはバイクの通関を待つだけ。ウラジオストクでの暮らしにもだいぶ慣れてきた。街はコンパクトで歩ける距離にだいたい用が収まるが、坂が多くアップダウンがきつい。海風は強く、気温は一桁台で寒いはずなのに、ダウンの下は汗ばむこともしばしば。レイヤリングが悩ましい。

初日に“ルスキーお兄さん”に教えてもらった「鷲の巣展望台（Орлиное гнездо）」は工事中で立ち入り不可。下の道路側には入れたので、そこで一枚。高台からのほうが映えそうだが、仕方ない。そこまでの道は山並みに迫る急坂で、なかなか大変だった。

土曜はウラジオストク駅前の駐車場で市場が立つらしい。昔ながらのマーケットで人出も多い。目立ったのは“ロシア式キムチ”の屋台。韓国のキムチとは少し違うが、美味しそう。

ベリー系のジャムも手書きラベルでそそられる。ただ、量が多すぎて今回は見送り。

干物も種類豊富で、海の魚だろうが、バイカル湖のオームリにも似た姿がちらほら。

ピクルスの類いもどれも旨そう。

ハムや塩漬けの豚バラは脂厚めで、寒い土地の食べ物だなあと感じる。ローカルな景色に、強い異国情緒。いろいろ買って試したかったが、それができないのがもどかしい。

ロシアの電話番号も手に入れたので、Yandex Goでタクシー登録完了。これが妙に嬉しく、“人権を得た感”。運転手は中央アジア系の方が多く、出稼ぎなのだろう。陽気にずっと話してくれるが、こちらは「ハラショー」以外ほぼ不明。笑

タクシーに乗って向かったのはバイク用品ショップのMOTARI。なにか規制に引っかかったのか看板がなくなっていて隣のホームセンターのような所に間違って入ってそこのスタッフさんに教えてもらった。ここはメタボンさんのブログから情報をいただいた。

店内は品数も十分で、特にモトクロス系が充実。オフロード天国のロシアらしい。

ガエルネのブーツは各モデルがずらり。ヘルメットは知らないブランドとHJCが多め。全体のバリエーションはやや控えめで、結局チェーンクリーナーだけ購入（400ルーブル）。

市内で「Z」のグラフィティを一箇所だけ見かけた。ほかでは見当たらない。戦争が長引くなか、ここウラジオストクでは影響をあまり感じないぶん、人々が意識的に距離を置いているのかもしれない。

天気の良い日曜は、やることも少ないのでトカレフスキー灯台へ。ホテルから約6kmでちょうどいい運動。下りが多いぶん行きは楽だが、海が近づくほど風が強まる。

湾内だから穏やかだろうと思っていたが、ロシアの風は手強い。バイク受け取り初日に渡る予定のニスコヴォドニ・モスト橋は、風が強ければ迂回を考えたほうがよさそうだ。

途中、打ち捨てられたボートがいい被写体に。現地の人も寒がる風で、じわじわ体温が奪われる。気温は8℃ほどでも、風が容赦ない。

やっと灯台が見えてきた。何も調べずに向かったが、ちょうど干潮で歩いて渡れるタイミング。ラッキー。

娘から「自撮り送って」のミッションを受けていたので、逆光を味方に一枚。帰りはホテルまで上り坂が続くので、大人しくタクシーで戻る。

月曜にはバイクを受け取れますように。早く冒険を再開したい。

EP009 Life of Vladivostok 01

Decheeee4件のコメント

死んだように眠った。眠ったというより“意識が落ちた”に近い。そのぶん目覚めは軽く、疲れも抜けている。この日もタスク多め。朝から動きたかったので、隣のホテルの朴さんと8時半に待ち合わせ。一時間進んでいるおかげで、ちょっと得した気分だ。

この日のウラジオストクは曇り、霧も濃い。どこか“ロシア映画”のワンシーンのようでテンションが上がる。距離は日本や韓国と近いのに、街の空気感はぐっとモスクワ寄りだ。

駅前のレーニン像は、人が必ず見上げる高さと角度まで計算されている。像の下で、同じポーズで記念撮影。たまにはこういう観光も悪くない。

駅舎も霧の中。港はすぐ向こうだが、市内は一方通行だらけで、ホテルへは直線400mの距離をぐるっと2km近く回らされる。前日のタクシーは荷物理由で提示額の倍を要求。今にして思えば、最初の額自体が相場の倍だったので、まあまあのボッタクリ。仕方なし。

まずはサミット銀行の両替所へ。ルーブルは日本ではほぼ替えられず、韓国のレートも渋かったので現地両替に賭けたが、これは正解。やや多めに替えたものの、カードが使えない場面が多いので現金はまだ不安。週末で物価感覚を掴んで、月曜に追加両替するか決めるつもりだ。

次はSIMカード。ウラジオストクの車は運転が荒いのに、横断歩道の歩行者にはきっちり止まる。規制が強いのだろうが、この徹底は立派。

キャリアはMTCを選択。今回はFLEXIROAMのグローバルeSIM（ロシアではBeelineと連携）も用意してきたので、冗長性のために別キャリアを確保したかった。

窓口の担当者は無口で表情も硬く、一瞬ひるむ。しかし、言葉があまり通じないこちらにも根気よく説明し、開通確認まで丁寧に対応してくれた。感謝。手続きに時間がかかって後ろに長蛇の列ができたが、誰も文句を言わず、表情も変えずに静かに待っている。ああ、これが“ロシアスタイル”。前日の入国で学んだのも、こういう文化だったのかもしれない。

契約は1カ月無制限（通話＆データ）で1,500ルーブル。SIM代や開通料込みで、翌月以降は650ルーブルで延長できる（はず）。

現金と電話番号を手に入れると、ロシアで“人権”を得たような心強さ。これでYandex Goでタクシーも呼べる。

喜んで歩いていたら、前日の“戦友”たちにばったり。こんなに嬉しいとは。いずれにせよ、のちほど通関エージェンシー・GBMのオフィスで合流予定だったのだけれど。

みんなでGBMへ――のはずが、選定理由にした「オフィスに近いホテル」が仇に。GBMは移転済みで、私が自信満々に案内した先は別会社……Google Maps、更新をお願いします。ここではっきりしたのは、ロシアではGoogle MapsよりYandex Mapsのほうが精度も情報量も上ということ。

GBMで今後の流れを確認したのち、税関事務所へ移動して一人ずつパスポートと書類の確認、本人確認。内容は大したことないのに、とにかく時間がかかる。バスがなく徒歩移動だが、線路が渡れず大回りでさらに時間を食う。税関では“偉い人”のタバコ休憩待ちも挟まり、手続き再開まで静かに待機。車両の責任保険や手数料の支払いは翌日へ、とのこと。なるほど。

甘いものが欲しくなり、帰りにホテル前の露店でいちごを購入。食べてみる――やっぱり日本のいちごが世界一美味しい！（偏見込み）

夜は車両組で集まり、労をねぎらってキングクラブを。店はPyatyy Okean（5th Ocean）。

この通りは観光名所らしく若者でごった返している。真ん中は完全に“映えスポット”。

フランスワインも普通に置いてあり、西側制裁の“抜け道”の存在を感じる。値段も法外ではない。市内にはバーガーキングやKFCも通常営業、スーパーには大手メーカーの飲料・酒・食品が並び、戦争の影響は表層からはあまり見えない。人々は“ふつうの生活”を送っている印象だ。

注文はキングクラブ4kg！ 同じカニでも、ロシアではキングクラブ、日本ではタラバ、韓国ではテゲ。どれも美味そうだ。

ほかにクマエビ、海鮮唐揚げも頼んで、みんなでワイワイ。苦労は多かったが、“一生語れる武勇伝”がまた一つ増えた。

こういう経験は、お金を払っても買えない。

EP008 Vladivostok

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波は高くなかったのに、船は不思議と揺れる。潮流の影響だろうか。とはいえ揺れは強くなく、何より疲れていたのもあってぐっすり眠れた。目を覚ますと、すでに北朝鮮沖を過ぎ、ロシアの領海に入っている。到着予定はウラジオストク時間の17時（日本より1時間早い）。ここからがまた長い。

昼を過ぎるころ、ロシアの島々が少しずつ見えてきた。目的地に近づいている実感が湧く。気温もぐっと下がる。東海市では春のぬくもりだったのに、ここはもう東京の冬並みの冷たさだ。

ふと時計を見ると、電波時計がしっかり働いていてウラジオストク時間に自動で切り替わっている。じつはG-SHOCK選びで一度失敗（GW-M5610U-1BJFは液晶が暗すぎて実用にならず…）。それを聞いた友人が調べて、GBD-200-1DRをプレゼントしてくれた。本当に感謝しかない。

いよいよウラジオストクが見えてきた。行き交うコンテナ船の多さに、戦争の影響はあまり感じられない。

岸が近づくにつれて乗客もそわそわし、デッキには人があふれる。そして皆さん本当によくタバコを吸う。元喫煙者として気持ちは分かるが、それでも驚くほどの本数だ。

お、街並みの全景が見えてきた。あの有名な黄金橋も。

ウラジオストクからユーラシア横断をスタートするソンフンさん・ユワンさん親子にも出会う。ユワンくんは小6で、1年休学して旅に出るという。人生でかけがえのない一年になりますように。友だちのようで兄弟のような、本当に仲の良い親子で羨ましい。

スパソ・プレオブラジェンスキー大聖堂が「ここはロシアだ」と教えてくれる。船上から見る街は想像より都会的で、規模も大きい。

写真で見慣れたウラジオストク港が目前に。ここから本格的にユーラシア横断が始まると思うと胸が高鳴る。予定より1時間早い16時に到着――喜んだのも束の間だった。

ここから、ウラジオストク流の洗礼。入国の仕組みが独特で、まずは岸壁に降ろされたコンテナから全荷物を出して積み上げる（これだけでも相当時間がかかった）。その後、乗客が自分の荷物を見つけて持ち、イミグレーション（入国審査）と税関を通って入国する方式だ。

降りる順番は、①預け荷物なしのロシア人、②預け荷物ありのロシア人、③預け荷物なしの外国人、④預け荷物ありの外国人。覚悟して待っていたが、それでも進みが遅い。審査場のキャパシティにも課題があるのだろう。

しかもイミグレーションまでは階段で2階へ、外に出るにも階段を下る必要がある。重い荷物を抱えての移動は相当きつい。そこで、同じく車・バイクで来た6組で自然とチームを組み、協力して運ぶことに。それでも大変で、あれほど寒いと思っていたウラジオストクなのに汗びっしょりだ。

すべて終えて外に出たのは20時30分。到着から4時間半。これがロシアのオリエンテーションなのだろう。ロシア式の「待つ」「受け入れる」を少し学んだ気がする。そのおかげで仲間も増え、絆も深まった。

宿が隣同士の朴さんと同じタクシーでホテルへ向かい、チェックイン。今回のTeplo Hotelには「20時ごろ着」と伝えていたが、さらに1時間遅れ。支払いはクレジットカード不可、しかもまだルーブルに両替していない。翌日払いをお願いすると、快くOK。部屋が1階なのも助かった。

小さなホテルだが、清潔でセンスがよく、居心地もいい。バイク通関まで約1週間の滞在になるため、いつも以上に慎重に選んだ。Booking.comなど欧米系は使えないので、Yandexで調べてロシアの予約サイト「Ostrovok」を利用。サービスは他と遜色なく、使い勝手も良かった。

シャワーを浴びて夕食をどうするか考えていると、隣のホテルの朴さんから「遅くまでやっている韓国料理屋がある」と連絡。22時を回っている時間帯で開いている店は少ないが、行ってみることに。

まずはビール――まさかのアメリカ・バドワイザー。長い一日の後の一杯は格別だ。お疲れさま。

頼んだのは豚肉炒め。少し甘めだが美味しい。昼はカップ麺で済ませたので、今日初めての“ちゃんとした食事”が余計に沁みる。

朴さんは大学を定年退職後、車でユーラシア横断へ。モンゴルをはじめ多くの国を走った経験豊富なベテランで、アドバイスも優しさも山盛り。たくさんお世話になった。

店を出て会話しながら歩いていると、コンビニからソーセージを手に出てきたロシアの方が声をかけてくれた。夜景スポットを教えたいらしい。Yandex MapとGoogle翻訳で示してくれたのは「鷲の巣展望台（Орлиное гнездо）」。手にはSonyのミラーレス。写真好きとして“ぜひ撮ってほしい景色”だったのだろう。見た目は強面でも、話すと温かい――ロシアの人はそんな印象だ。

初日から、バイクなしでもアドベンチャー感はマックス。ここからどうエスカレートしていくのか、楽しみだ。

EP007 Eastern Dream

Decheeee6件のコメント

いよいよロシアへ渡る日。Duwon商船の担当者から「10時までに東海港3番ゲートへ」と言われていたので、少し余裕を持って出発した――が、その「3番ゲート」が見つからない。最初に「ここが港だろう」と入ろうとした場所は韓国海軍の施設（軍港？）。あぶない。さらに進むと港らしき施設はあるものの、看板はなく重そうな鉄柵のゲートが閉まっている。違うのか？　もう少し先には「4番ゲート」の表示。え、どういうこと？　さっきの閉まっていた所が3番？　Uターンして戻り、前をうろうろしていたら中から警備の方が出てきて、名前を確認してゲートを開けてくれた。

中に入ると、内側からだけ見える「3 GATE」の英字表示……これは外にも書いてほしい。これから行く方は、S-OILのガソリンスタンドを目印にすると良さそうだ。

まずは未払いだったバイクの運送費を精算するため、Duwon商船の事務所へ。クレジットカード不可とのことで、現金ドルで支払い。料金は時期や情勢で変動が激しいらしく、今回は1,500ドル。戦争の影響でかなり上がっているという。

今回、Eastern Dream号でロシアに向かうのは、車4組、バイクは私とBMW R1200GSAの方の2組、計6組。全員がそろったところで、Duwon商船のスタッフから流れの説明がある。

まず、車両から荷物をすべて降ろす。ロシア側では車やバイクへの個人荷物の積載が禁止で、載っていると正式な輸入手続きが必要になり、時間も費用もかさむとのこと。

荷物を降ろして“素の状態”になったバイクで、スタッフ車の先導に従い税関エリアへ。いよいよロシアに渡るのだと思うと、胸が高鳴る。

手続きはシンプル。韓国税関が車体番号を確認し、釜山港で発行された書類を回収して終了。出ていくものに関しては韓国も概しておおらかだ。キーは挿したまま置いておけば、積み込み・下船時の移動はスタッフがやってくれるらしい。

バイクを預けたら乗船までは自由時間。乗船開始は14時。東海港には小さな売店がひとつあり、両替もできるが、それ以外はほぼ何もない。最寄りの食堂は徒歩10分ほど先の東海駅周辺まで行く必要がある。まだ11時半だったので、散歩がてら駅へ向かった。

東海駅前は港よりは人がいるが、それでも閑散気味。市庁周辺の今どきの韓国的な街並みに対し、こちらは“昔の韓国”がそのまま残っているような趣がある。

駅前のグルメストリートには食堂が5軒ほど並び、その中でいちばん辛くなさそうな「ソンジョン・カルグッス（송정 칼국수）」へ。実は韓国に来てから辛くて熱いものが続き、胃の調子がいまひとつ。今日はやさしいものが食べたい。

創業53年の老舗で、いまは二代目。地元で人気らしく、次々と客が入り、またたく間に満席に。危ないところだった。

注文は「マンドゥ・カルグッス」。韓国式うどんに餃子が入った一品で、珍しく胡椒のキレで味にアクセント。マイルドで実においしい。さすが53年の歴史だ。

港へ戻ると、下ろした荷物は「預け手荷物」として送る必要がある。船内へ持ち込めるのは2個まで。まず各荷物の重さを量り、重量シールを貼ってもらう。それを発券窓口へ持っていき、預け荷物の料金を支払い、搭乗券を発行。荷物はその場で預ける。ここまで来て、ようやく乗船。長かった。

今回の座席はEconomy Class（B）。日本のフェリーをイメージしていたが、少し違う。荷物置き場がほとんどなく、足元に置くと足が伸ばせない。手荷物2個までの制限は、このスペース事情ゆえだろう。

二段ベッドがずらりと並び、満席で人が多い。やや収容所感のある光景が、逆に旅の本格的な始まりを告げているようで、妙に高揚する。

朝から荷下ろしや移動で汗だく。まずはシャワーへ。シャワーブースは4つだけの簡素な造りで、シャンプーやボディソープはなし。さらにこの時間はお湯が出ず、水のみ。ただ、暑かったので水シャワーでもちょうど良かった。

後で知ったのだが、シャワーとは別に浴槽もあるものの、お湯は張られていない。代わりにホースの蛇口からはちゃんとお湯が出る。

大阪→釜山の船では「そこはもう韓国」だったように、東海→ウラジオストクの船内は「すでにロシア」。体格の大きい人たちや存在感のあるタトゥーを見ると、つい映画のワンシーンを思い出す。

客室では落ち着かないので共用スペースへ――が、同じことを考える人ばかりでどこも満席。仕方なくデッキに出て、風に吹かれながらビールを一本。風は次第に冷たくなっていく。北上している証拠だ。波も風も強くは感じないが、船はそこそこ揺れる。潮流のせいだろうか。船酔いの人もちらほら。

夕食はビュッフェで、韓国料理多め。味は普通においしい。ただし食堂への酒類持ち込みは禁止で、注文も不可。酔客で宴会化するのを避けるためかもしれない。食後、バーでビールを一本だけ飲み、就寝。揺れが心地よく、ぐっすり眠れた。耳栓は忘れずに。

長い一日だった。